6月2日6時(shí)23分，嫦娥六號探測器著(zhù)陸/上升組合體于月球背面南極——艾特肯盆地預選區著(zhù)陸，經(jīng)過(guò)30天的長(cháng)途跋涉成功抵達“月宮”，開(kāi)啟了月背采樣的新篇章。位于航天基地的航天科技集團六院與航天科技集團五院西安分院為“嫦娥登月”全程助力！

航天科技集團六院（簡(jiǎn)稱(chēng)“六院”）為嫦娥六號著(zhù)陸器量身研制的推進(jìn)分系統包括7500N變推力發(fā)動(dòng)機、150N發(fā)動(dòng)機以及貯箱、氣瓶等10余種其他產(chǎn)品。助力嫦娥六號實(shí)施動(dòng)力下降時(shí)，速度從每秒約1.6公里減到0（即懸停狀態(tài)），高度從15千米降至不到3千米，從而實(shí)現減速。只有發(fā)動(dòng)機“推得穩”，嫦娥六號的速度才能“變得準”。

7500N變推力發(fā)動(dòng)機是六院自行研制的我國首臺變推力發(fā)動(dòng)機，可實(shí)現推力從1500N到7500N大范圍的連續變化，具有性能高、適應性強、燃燒穩定、結構簡(jiǎn)單等特點(diǎn)?？砂凑仗綔y器的控制指令準確快速無(wú)級地改變推力，實(shí)現探測器的中途修正、近月制動(dòng)及月面軟著(zhù)陸。該型發(fā)動(dòng)機曾經(jīng)助力嫦娥三號、四號、五號3次連續成功登月，成功率100%。

150N發(fā)動(dòng)機是為嫦娥系列探測器專(zhuān)門(mén)進(jìn)行減重及提高可靠性設計而成，為滿(mǎn)足探測器嚴苛的重量要求，相比此前同類(lèi)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機整體減重“瘦身”42%，單臺產(chǎn)品僅不到1kg，比兩瓶500mL礦泉水還要輕，最小位置的孔徑比筆芯頭還要細，同時(shí)能保證數萬(wàn)次脈沖和數萬(wàn)秒穩態(tài)工作壽命，確保嫦娥六號全程高精度、穩定、可靠飛行。

△這是6月2日在北京航天飛行控制中心屏幕上拍攝的嫦娥六號著(zhù)陸器和上升器組合體著(zhù)陸月背的模擬動(dòng)畫(huà)畫(huà)面。新華社記者 金立旺 攝

航天科技集團五院西安分院（簡(jiǎn)稱(chēng)“西安分院”）研制的微波測距測速敏感器通過(guò)提供嫦娥六號探測器與月球表面的距離和速度信息，讓嫦娥六號探測器順利著(zhù)陸月球背面，成功實(shí)現“泊車(chē)”。微波測距測速敏感器相當于在著(zhù)陸器上安裝了一部“泊車(chē)雷達”。

△這是6月2日在北京航天飛行控制中心屏幕上拍攝的嫦娥六號著(zhù)陸器和上升器組合體著(zhù)陸月背的模擬動(dòng)畫(huà)畫(huà)面。新華社記者 金立旺 攝

另外，西安分院為嫦娥六號探測器研制的測控天線(xiàn)，以及為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統、天線(xiàn)分系統以及測控分系統在落月過(guò)程中也發(fā)揮了重要作用。

測控天線(xiàn)相當于嫦娥六號探測器隨身攜帶的“手機”，地面與月球之間的測控通信主要依靠這部“手機”完成。

落月時(shí)，地球上的控制中心和嫦娥六號探測器之間會(huì )交互大量的信息，信息的傳輸都是由鵲橋二號中繼星支持完成的。西安分院為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統、天線(xiàn)分系統以及測控分系統，成功建立了對月球背面的中繼通信鏈路，讓“不可見(jiàn)”的月背降落“一切盡在掌握”。

成功著(zhù)陸月球背面之后，嫦娥六號探測器將繼續開(kāi)展后續的“挖土”行動(dòng)，西安分院為嫦娥六號研制的測控天線(xiàn)、數傳子系統、交會(huì )對接微波雷達將繼續發(fā)揮作用。

成功著(zhù)陸月背只是此次旅程的開(kāi)始，讓我們繼續期待嫦娥六號不斷傳來(lái)更多好消息！